文章
  • 文章
u乐平台官方网站

没有高效的公共交通,更高的汽车税“不公平”

2017年6月8日下午5:15发布
2017年6月8日下午5:15更新

不公平的。汽车制造商团体和汽车制造商反对马拉坎南宫的税改法案,称这对公众和汽车业是不公平的。由AFP提交的文件照片

不公平的。 汽车制造商团体和汽车制造商反对马拉坎南宫的税改法案,称这对公众和汽车业是不公平的。 由AFP提交的文件照片

菲律宾马尼拉 - 汽车制造商和驾驶者团体反对马拉坎南宫的税收改革法案,称对汽车征收更高的消费税对公众不公平。 (阅读: )

菲律宾汽车协会(AAP)主席奥古斯托•拉格曼(Augusto Lagman)表示,当该国没有高效的公共交通系统时,给人民带来负担是不公平的。

拉格曼周四在参议院听证会上说:“我认为我们不应该让私人车辆过于昂贵,因为此时公共交通不是那么有效。如果有一个高效的地铁系统,那么我们就不需要那么多车了。” ,6月8日。

“对于通勤公众而言,我们没有那种高效的运输系统并且我们为了购买私人车辆而大量支出,这是不公平的,”他补充说。

菲律宾汽车装配和制造商(CAMPI)总裁隆美尔古铁雷斯表示,财政部(DOF)推动的利率“太高且不合理”。 他们更赞成 。

他补充说,DOF提出的税率将“缩减”该行业。

“业界非常关注DOF的这些提议,他们提出的利率,这将限制汽车业的增长,”他补充说。

古铁雷斯表示,对汽车征收更高的税收与贸易和工业部的综合汽车复兴战略(CARS)计划不一致。

CARS旨在“吸引新的投资,刺激需求,并有效实施行业法规,以振兴菲律宾汽车行业,并将该国发展成为区域性汽车制造中心。”

为了进一步证明他的观点,古铁雷斯说当地的丰田高管很难说服他们在日本的负责人继续在菲律宾生产,因为其他国家提供了更好的商业环境。

“这就是DOF征收这些税的问题。这只是不一致的,而且实际上,即使是国外的校长,他们仍然怀疑政府的实际情况。所以我们需要一贯的政策,”古铁雷斯说。

Malacañang版

为公众提供更高的实得工资,但要求对汽车,燃料和含糖饮料征收更高的消费税。 在宫廷版本下,汽车有4个支架的消费税结构。

古铁雷斯表示他们更喜欢众议院版本,该版本提出了一个5支架的消费税结构,其中两年的税收增加阶段。

这是Malacañang的版本:

以丰田威驰1.3基地为例。 如果Malacañang的版本签署成为法律,车辆的价格将增加近13,000比索 - 从P599,000到P611,796。

对于豪华车型,计划的价格上涨几乎是一百万。

但贸易部长拉蒙洛佩兹早些时候表示,他的机构增加豪华车税的 。 该提议包括价格在P210万及以上的汽车急剧增加。

洛佩兹指出,该级别的买家并不像价格敏感。

“这个市场的买家不再询问车辆的价格是多少,因为他们有能力购买它......行业不会死,”他说。 - Rappler.com