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PNR GM:如果火车服务没有改善,我将辞职

发布于2015年2月27日上午9:32
更新时间:2015年2月27日上午9:32
分享HIKE提案。 PNR官员解释了为什么火车线需要加价才能弥补运营费用的不足。

分享HIKE提案。 PNR官员解释了为什么火车线需要加价才能弥补运营费用的不足。

菲律宾马尼拉 - 菲律宾国家铁路公司(PNR)的总经理承诺在年内改善国营铁路线的设施和运营,从而使他的工作上线。

“在一年之内,我将辞职的Kapag walang nagbago ,我将辞职.Wala akong mukhang ipapakita sa inyo (如果在一年内PNR没有任何变化,我将辞职。我将失去公众面貌),”PNR将军经理Joseph Allan Dilay说。

2月26日星期四,他的期间作出了承诺。 约有30名上班族与PNR官员讨论他们的骑行经历,并表达他们对加息的担忧。

在磋商期间,官员呼吁通勤者了解为什么PNR管理层需要推动加息。

迪莱表示,火车线路正在努力生存,并且需要估计的1.16亿美元的额外收入才能弥补其运营费用的现金赤字。

2014年,PNR的平均票价为每乘客12.72人,每位乘客补贴P14.97。 这意味着该列车线去年为其2460万乘客服务的运营费用为6.83亿。

PNR正在寻求P10至P15的最低票价加息。 从马尼拉的图图班到拉古纳的卡兰巴 - 一个56公里的旅程 - 将花费P60而不是现在的P45。

这相当于每公里P1.07的速度,高于目前的每公里P0.71,或每公里增加P0.36。

一些上班族询问国家政府向PNR提供的P2.3亿预算,Dilay解释说,这笔款项仅用于修复和修复铁路轨道和车站。

Dilay补充说,火车线路的运营费用不受政府补贴,这就是PNR需要加息以弥补赤字的原因。

问国会,而不是上班族

然而,一些上班族对迪莱的解释并不满意。

参加公众咨询的阿诺德·阿里奥拉(Arnold Arriola)询问为什么PNR没有收到国家政府的预算来支付其运营费用。

他敦促PNR官员向国会申请更多资金,而不是将负担转嫁给通勤者。 (阅读:

Sa halip na humingi ng farey mula sa mga pasahero,i- justify ninyo ang kahalagahan ng PNR.Mag -demand tayo ng additional budget sa Congress”(而不是向乘客收取更高的票价,证明PNR在国会面前的重要性,并要求额外的预算他们说,“他说。

在PNR修复项目的P2.3亿预算中,P546万来自预算和管理部(DBM),以及来自交通运输部(DOTC)的1,750亿。

当一位通勤者询问PNR是否要求超过其当前预算时,Dilay回答说:“是的,当然。而不仅仅是更多。七次[我们目前的预算]。”

在公众咨询期间,PNR官员多次表示,P2.3亿预算是前所未有的,而且由于PNR不是国家政府的优先事项,因此之前没有给出这样的数量。

Dilay称这是一个鸡蛋或鸡蛋的方案,证明了加息的建议:如果没有修复系统所需的资金,很难期待更好的服务。

Ang 36美分[na dagdag pasahe],abng abuloy na lang ng pasahero iyon ,”(36美分加价就像乘客的捐款一样),“他说。

他补充说,在没有提高票价的情况下,PNR几乎没有幸存。

Nakaka-幸存,pero sagad na kami。印地语na kami makakahinga kung hindi ma-increase-an nang kaunti。Ang hinihingi lang namin pantawid lang (我们活了下来,但我们已经达到了极限。我们不会持续甚至没有增量我们只是要求一些东西来帮助我们度过难关。“ - Rappler.com