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在Tenn的文化冲突中,UAW的驱动力不足。

田纳西州HATTANOOGA(美联社) - 美国联合汽车工人公司未能在田纳西州的大众汽车工厂组建工会,这凸显了一家劳动友好型德国公司与南方反工会情绪之间的文化脱节。

组织大众汽车唯一的美国工厂的多年努力在周五晚上的712-626投票中被击败,双方都在激烈竞选。

投票反对工会的工人表示,虽然他们仍然愿意在工厂建立一个德国风格的“工作委员会”,但他们不愿意冒着大众汽车工厂的未来风险,这家工厂在前军用弹药现场大肆宣扬工厂在2011年。

“来吧,这是田纳西州的查塔努加,”工作人员迈克贾维斯说,他是该组织的工作组之一,组织起来打击UAW。 “这是我们遇到过的最伟大的事情。”

他说,贾维斯在车上挂上车门,行李箱盖和引擎盖,工人们也担心工会对底特律汽车制造商和北方关闭的许多工厂的历史影响。

“看看每家破产或关闭或有问题的公司,”他说。 “与所有这些公司的共同点是什么?UAW。我们不需要它。”

贾维斯说,袖珍手册问题也出现在反对者的脑海中。 他说,工人们怀疑大众汽车和工会可能已达成“成本控制”协议,这可能导致他们的小时工资率降低到入门级员工与底特律三大汽车制造商的工资水平。

他说,担心的是,UAW“将采取向后运动的工资,而不是向前运动,”贾维斯说,他在工厂接近他的三周年纪念时,每小时约20美元。

当大众宣布去年与UAW进行谈判时,南方共和党人感到震惊。 美国共和党参议员Bob Corker曾是UAW最强烈的批评者之一,他当时表示,如果大众汽车欢迎工厂加入该工厂,他将成为商业界的“笑柄”。

大众汽车希望在工厂创建工作委员会,代表蓝领和受薪工人。 但要根据美国法律这样做,就需要建立一个独立的工会。 一些投票反对工会的工人表示他们仍然支持工会理事会的想法 - 他们只是不想通过UAW工作。

大众汽车的德国管理层习惯于工会和工作委员会,这些委员会自第二次世界大战结束以来一直根深蒂固。 构成公司监事会一半的劳工权益引起了人们的担忧,即查塔努加工厂是全球汽车制造商的主要工厂之一,没有正式的工人代表。

但在田纳西州,最近几乎没有显着的制造工会的历史,人们对它们持怀疑态度。

“这是一个工会密度低的国家的地区,”加州大学伯克利分校的教授,专门研究劳工问题的Harley Shaiken说。

尽管如此,由于利润率很高,Shaiken认为工会本来会赢得Corker和其他共和党政客的声明,这些声明起到反工会情绪的作用,并对该工厂未来的工会代表性产生怀疑。 他说,这些陈述影响了工厂的配偶,亲属和邻居以及工人。

“你有妻子,丈夫,家人。他们听到了这些威胁,他们说,'你在这做什么?这是一种风险',”Shaiken说。

UAW的对手肖恩·莫斯(Sean Moss)作为质量检查员在工厂的装配车间工作,他表示他在投票前的最后几天开始听取有关工会的担忧。

他说:“我相信他们可能在国内有影响力,来自其他有工作的家庭成员,其他那些经历过工作经验不足的人。”

他说,UAW的负面声誉引起了工厂工人的共鸣。

“我认为他们的历史可能是最重要的部分,”他说。 “人们坐下来看看他们在过去30年里做了些什么。”

“我们的想法是,如果没有这里的工会,我们做得很好,为什么现在就开始呢?” 他说。

至于UAW的下一步,领导人表示他们仍在评估他们的下一步措施。 工会主席鲍勃·金不准备在投票后表示工会是否会因为他所谓的前所未有的外部干涉而试图采取法律行动。

支持工会的流水线工人德文戈尔说,他太不高兴,不能谈论周六的损失。 有一天他没有放弃由UAW代表。

“我将在周一带着UAW衬衫走进工厂,”他说。 “我认为在我们得到它之前我们不会停止尝试。”

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Krisher在底特律报道。