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国会保护航空公司免受欧盟排放税的影响

W ASHINGTON(美联社) - 国会周二介入以保护美国航空公司免于支付欧盟计划减少排放,批评人士认为这是单边和非法的。

在欧盟面临众多国家的抗议和可能的贸易战之后一天,众议院采取行动通过该法案,称其推迟了对非欧盟航空公司的执法。

立法者在欢迎欧盟行动的同时表示,国会仍有必要确保美国航空公司未来不会被欧盟纳税。 “欧盟的声明仍然不承认其系统是非法的,并且全球解决方案,不仅仅是欧盟认为可以接受的解决方案,必须是前进的道路,”参议员John Thune说。 RS.Dak。,参议院的议案赞助人,参议员Claire McCaskill,D-Mo。

众议院交通委员会主席John Mica,R-Fla表示,“我们希望找到排放问题的长期解决方案”。 “但我们不会允许美国被扣为人质。”

众议院最初于一年前通过该法案。 修改后的参议院法案赋予运输部长授权美国航空公司在符合公共利益的情况下免除欧盟排放交易计划,该法案于9月通过,周一由众议院表决接纳参议院法案,将其发送给巴拉克总统奥巴马为他的签名。

欧盟限额与交易计划于2005年开始实施,限制了发电厂,炼油厂,钢铁厂和其他工业生产商的二氧化碳排放。 从今年1月起,它扩大到包括所有进出欧洲的航空公司。 航空公司获得排放一定量二氧化碳的许可证。 如果他们的排放量超过分配数量,他们可以购买更多的积分,如果他们使用更少的话,他们可以卖掉积分

美国航空公司抱怨说,即使是在前往欧洲目的地途中在美国或大西洋上排放的排放,他们也会受到指控。 美国工业界表示,在2012年至2020年间,它们将耗资约31亿美元。航空公司已经开始报告和搁置该计划下的拨款,但实际付款将于明年4月开始,由于欧盟周一宣布,该日期现已延长。

欧盟建议冻结实施该计划的工作将在10月份国际民用航空组织会议之后继续进行,届时希望达成全球航空排放协议。

国际航线飞行员协会主席Lee Moak上尉对欧盟的决定表示欢迎,但表示不会改变国会​​为美国航空公司设置更永久屏障的必要性。 “我们仍然非常关注欧盟排放交易计划的单方面性质及其对非欧盟国家主权的无视。”

美国航空公司总裁兼首席执行官尼古拉斯·卡利奥(Nicholas E. Calio)代表美国领先的航空公司表示,“非法”欧盟计划“只不过是对欧盟的现金攫取,因为所收集的资金都不需要用于环境目的。“

该协会表示,美国航空业已经投资了新的和更省油的飞机,2011年美国航空公司的运输量比2000年增加了16%,同时减少了23亿加仑的燃料。

奥巴马政府已加入国会反对欧盟排放计划。 交通部航空和国际事务助理部长Susan Kurland在去年的交通委员会听证会上表示,政府强烈反对“基于法律和政策理由,建议单方面强制执行该计划对外国运营商”。 “这是追求正确目标的错误方法。”

麦卡斯基尔敦促奥巴马签署该法案。 “欧盟在墙上写下这篇文章是件好事,”她说,“但对美国采取行动并向欧洲政府表明我们反对这一被误导的提案非常重要。”